此次“营改增”体制改革中，安阳市安阳市共涉及运输业299户。在这些企业中，承包承租经营管理现像更为广泛。承包承租经营管理指的是第三人一个人（下述称承包承租者）筹资购买机动车，为了从事干道运输的业务，将货车登记在具有运输经营管理名额的企业（下述称出包出租者）个人财产，以出包出租者的为名兼办运营手续，向出包出租者缴纳一定的全权或者管理工作公共服务开销，承包承租者自主经营，转制。目前为止，安阳市大多数交通运输企业采取的就是这种经营管理方式。出包出租企业按货车尺寸向承包承租者收取1000元～2000元平均的租金，将承包承租者的货车登记在自己个人财产，但非常参与货车的经营管理与日常管理工作。

　　目前为止，安阳市很多交通运输企业都是在地税局代开运输发票，核准征收个人所得税，财政核算和组织机构非常非常简单、粗放。比如，交通运输企业对其主要收入的租金，代办保单的返点收入，贷款的利息收入等，一般不开具发票，也不缴纳相关税款。对不符合要求的承包承租货车，仅收取租金，就合并收入统合投票日，收入虚开现像更为广泛。比如，很多纳税在加油、修理和其他日常开销发生时不立即索取发票，索取发票的也基本上不保存发票，而不投票日收入基本上不进行审批，外部账务核算恐慌，成本费用核算很不精确。加之由于此次“营改增”体制改革的范围广，方针多，部份交通运输企业对方针理解的不深刻印象，对进行改革后的征收管理工作方法还不适应，执行“营改增”方针比较力弱。

　　“营改增”是将来我国间接税制进行改革的朝向。交通运输企业只有不顾一切，结合企业具体经营管理情况，未雨绸缪、尽早规画，更进一步强化组织机构，实现迈进与跨越式持续发展，才能充份享受到“营改增”带来的利好。

　　比如说，交通运输企业应完善企业财务制度，加强成本核算与可抵扣进项收入的管理工作。比如，将财政核算支出直线，运输收入和成本费用全部通过铁路公司的金融机构帐户核算。除了小规模支 上海财税出外，不准通过金融机构帐户转账支付。严苛审核运输合约和运输证明了，从上游抓收入核算。同时，还应变更经营管理战略性，加强企业外部控制和管理工作，极力遏止不法规的承包承租现像。< 上海财税/p>

　　从公共政策角度看，交通运输企业必需希望克服经营管理艰难，多渠道转嫁税负。消费市场新的整合后，运输企业转嫁税负的管道多元化：一是借助有形财产租赁小运输企业的货车，支付租赁费，降低营运生产成本，向上转嫁税负；二是取得运输发票的原料工业等纳税，“营改增”前按照7%的税收抵扣进项税额，“营改增”后按照11%的税收抵扣进项税，提高了抵扣比率，运输企业可必要提高运输开销，向后转嫁部份税负；三是可以努力争取中央政府财政补贴等折扣，必要转嫁税负。当然，交通运输企业要实现较慢迈进，仅靠自身的希望还不够，还需要

行政机关提供适当的帮助。一方面，

行政机关应更进一步加大“

”方针的政治宣传与咨商幅度，将“

”的利好政治宣传训练到位，帮助企业尽早熟悉、掌握和用足用好相关方针。另一方面，税务机关应结合实际，为企业提供个人化公共服务，提高企业适用税制的假定。对于数量较小，财务人员为数众多的企业，税务机关更应该提供更好的个人化公共服务，有选择性地进行组员税制训练，一一解决企业问题。

　　所写的单位：安阳市安阳市经济发展经济开发区税务